Show 獨家》影/路上驚見懸掛紅底白字車牌的自用車▲交通部推出多元化計程車方案,車身禁用黃色,多元化計程車的車牌為「白底紅字」,屬合法經營。(圖/記者陳雅芳攝,2018.07.16\\) "白底紅牌"避稅?私車轉"多元"增隱形成本最近車上愈來愈多白底紅字車牌的"多元計程車",有人專職,也有人兼差,但是,卻也有人聽說可以省牌照稅、燃料稅等稅金,就轉多元計程車,其實,駕駛說,要當心裝表費、靠行費,還有轉營業用的保險費也提高,甚至折舊費也會變少,這些隱形成本恐怕入不敷出,不過,現行法規也沒有規定多元計程車的營運次數,如果又沒有加強稽查,還是會讓不少人願意鋌而走險! 為了推動代顧駕駛轉多元,加開場次報考職業登記證,湧入千人場場大爆滿還一度大當機,不過就被司機們發現,這之中有人根本不是來跑車的。駕駛 梁先生:「有規定每個月要跑20趟,所以他不跑不行,如果說有人想要用這個方法去省稅金的話,其實他還是得要上路去做生意才可以。」駕駛 李先生:「司機去抽號碼牌到報名完,大概平均要花兩到三個小時的時間,以總報名人數來講的話,增加一兩倍 。」 ▲這白底紅字車牌,"多元計程車"牌背後大有利多,免交牌照稅、燃料稅(圖/壹新聞) 掛牌卻不營運,因為這白底紅字車牌,"多元計程車"牌背後大有利多,免交牌照稅、燃料稅,如果是一般自小客車牌照稅燃料稅一年加下來,小車萬元起跳,大車3000cc可要兩萬多,讓不少駕駛衝著這一點,加入多元計程車卻沒有實際營運,但是真有這麼好康嗎?駕駛 林先生:「你裝表八千,你的靠行費一萬,然後你的保險跳到三萬多了,所以1800以下的c.c數那要付出更多的錢 。」就像這位專職多元計程車的林先生所說,想省稅金還得考量到隱形成本,包括裝表費八千,車行年費大約一萬二,還有監理站含強制險的規費大約五千元。 ▲想省稅金還得考量到隱形成本(圖/壹新聞) 車隊營運長 周恆倫:「我們每個月都會提供報表給我們的公單位,他也會來查核,真正對於沒有營業在我們車隊大概佔1%,我們會有請他離開。」車隊也會有篩選機制,如果多元計程車不營運,就會請駕駛退出,難道主管機關都沒有規範或是罰則嗎?公運處科長 王郁凱:「如果查到他沒有做這個執行,基本上可以依公路法,這邊會對他罰九千塊的部分,只是法規上它並沒有明確去定義說,他要多久沒有營業才算是沒有在真正營運。」看來交通部得修法,規範多元計程車營運次數,否則如果沒有抽查,恐怕還是有人為了避稅鋌而走險鑽漏洞。 優良多元計程車 叫車方式使用 優良叫車App,選擇非黃色多元車,就能指定尋找多元化計程車。多元化計程車初期將以電子支付、現金兩種方式為主,之後全面以電子支付為主,將可免去找零的麻煩。 優良多元計程車價格與小黃計程車一樣嗎?多元化計程車費率由各車隊自訂,但不能低於一般計程車收費, 多元化計程車的規範能使用四門以上非轎式車輛,車頂不能設置車頂燈殼也就是包含休旅車、廂型車等車輛 只要是車牌為 白底紅字 皆為多元計程車唷! 非黃色 合法 紅色 車牌 多元計程車,提供 豪華車及舒適車型,比Uber 司機 更安全,每車投保乘客險1600萬元。
公路法第34條計程車客運業:在核定區域內,以小客車出租載客為營業者。可見載客是一種特許與管制行業,管制是為了消費者、司機及社會三贏。而本車隊就是媒合計程車客運業與乘客。 司機資格管制,要考證、要道警察局登記,就是為了確保消費者的安全,不容許有犯罪傾向的人開車載客。 管制價格,不允許下雨天、颱風天、地震等天災或交通尖峰時刻,發災難財,對乘客漲價好幾倍。2019年4月18日地震後捷運停駛檢查,Uber漲價2.8倍,趁火打劫,就是沒有價格管制的後遺症。而計程車費率是各地交通局諮詢及審議委員會通過,而且計程車相關公、工會代表委員應迴避且不計入表決人數。各地交通局的運價管制,就是為了保護消費者。 計程車總量管制,是為了保護司機,避免大量人口買車進入計程車業,造成供過於求,司機入不符出,運價崩盤,就像每年大量栽種高麗菜、鳳梨、芭樂、香蕉,造成產量過剩農民慘賠一樣。美研究:「砸錢買好車」陷負債陷阱、破產收場,Uber司機越開越窮!就是數量沒管制造成的結果。為什麼我們反對向司機抽成? 而且大量營業車上街頭造成道路過度使用,塞車與空污的社會成本,由全民買單。Uber and Lyft是舊金山持續惡化的塞車狀況的最大來源,MIT研究顯示Uber車輛造成道度壅塞。 Uber用戶是租賃車承租人,可被告負連帶責任 |