日 統 客運 車型

日統客運拋出震撼彈,斗六、四湖、北港、民雄往返台北的4條國道路線,明年2月4日到期後,不繼續營運!只是這一來,受影響最大的就是老人家和學生了,像是台北到民雄這條客運路線,是中正大學學生很重要的交通工具。雲林也有很多長者都靠客運往返南北,一旦停駛,對他們來說都相當不方便。

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日統客運董事長林義風:「23個,好,可以。」

確認人數,點頭表示滿意,日統客運董事長站在門外,親自和司機對過乘客數量。會這麼擔心全是因為明年春節過後,日統客運將停駛4條國道路線。

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日統客運董事長林義風:「以前高鐵還沒有通車,還可以撐下去,高鐵通車以後就一直跟他(政府)講,這是經營模式的改變。」

日統客運已經有25年歷史,是雲林唯一經營國道客運的業者,台北往返雲林斗六、北港、四湖,還有嘉義民雄,總共4條路線將在明年2月4日停駛。

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雲林民眾:「那當然你如果北部要坐當然不方便,(不方便喔?)對啊,因為只有日統在跑而已啊,(也沒其他交通?)沒有。」

影響層面再擴大!日統客運嘉義線來說,為服務學子,所以會把車開進校園,也是不少北漂雲林人回鄉的交通工具。

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中正大學學生:「如果沒有日統的話,這邊到民雄可能要搭縣公車,那縣公車就是一個小時一班,到民雄的話,火車自強號一天只有一班而已。」

中正大學學生:「如果日統停駛了之後,變成是說票價每個月這樣子負擔,我覺得壓力會變比較大一點。」

抱持熱忱經營多年,也對日統充滿感情,但因為這個原因,讓董事長不得不選擇放棄繼續硬撐。

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日統客運董事長林義風:「納稅人我們的義務啦,照顧員工是我們的責任啦,但叫我們吸收老人這半票的錢,沒理啦。」

公路總局對於日統停駛4路線,雙方還在協商中,雖然客運搭乘時間長,但是票價相較便宜,恰好是老人家和學生南北往返首選。如果日統客運停駛,恐怕這兩個族群受到的衝擊最大,相關配套政府可得好好想想。

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日統客運

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日統汽車客運股份有限公司(英語:SOLAR bus),簡稱日統客運,成立於1996年4月25日,總公司位於雲林縣斗六市,主要經營雲林縣、嘉義縣的公路客運及雲嘉地區與台北間的國道客運。

Quick facts: 日統汽車客運股份有限公司, 原文名稱, 公司類型, 股票代號, 統一編號... 日統汽車客運股份有限公司SOLAR bus

日 統 客運 車型
原文名日統客運、日統、日統公司類型股份有限公司股票代號非上市統一編號96976746 (查)成立1996年4月25日26年前1996-04-25代表人物董事長:林義風總部
日 統 客運 車型
 
中華民國(臺灣)
雲林縣六市大同路23號產業汽車客運業實收資本額新台幣150,000,000元結算期每年12月(月制會計年度)站www.solarbus.com.tw備註telegram 日統頻道Close

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日統汽車客運股份有限公司(英語:SOLAR bus),簡稱日統客運,成立於1996年4月25日,總公司位於雲林縣斗六市,主要經營雲林縣、嘉義縣的公路客運及雲嘉地區與台北間的國道客運。

Quick facts: 日統汽車客運股份有限公司, 原文名稱, 公司類型, 股票代號, 統一編號... 日統汽車客運股份有限公司SOLAR bus

日 統 客運 車型
原文名日統客運、日統、日統公司類型股份有限公司股票代號非上市統一編號96976746 (查)成立1996年4月25日26年前1996-04-25代表人物董事長:林義風總部
日 統 客運 車型
 
中華民國(臺灣)
雲林縣六市大同路23號產業汽車客運業實收資本額新台幣150,000,000元結算期每年12月(月制會計年度)站www.solarbus.com.tw備註telegram 日統頻道Close

日统汽车客运股份有限公司(英语:SOLAR bus),简称日统客运,成立于1996年4月25日,总公司位于云林县斗六市,主要经营云林县、嘉义县的公路客运及云嘉地区与台北间的国道客运。

历史及大事记[编辑]

  • 1996年4月25日日统汽车客运股份有限公司成立,9月取得国道客运经营权筹设许可。
  • 1997年2月,日统客运云林地区(含嘉义县梅山乡)往返台北市五条国道客运路线陆续通车上路。
  • 1999年间,配合云林县政府交通规划,开辟行驶云林县市区公车往返草岭、麦寮六轻工业区路线。
  • 2001年底,配合台北县政府交通规划,进驻板桥客运站提供营运服务,再增加行驶四条云林县经北二高国道客运路线及一条嘉义市至板桥的路线。
  • 2007年3月1日云林县敬老行乐专车正式上路,云林县政府举办免费试乘宣导活动。
  • 2010年交通部台湾区国道高速公路局及交通部公路总局,因纵容日统客运擅自改道行驶国道非营运路线,而遭到中华民国监察院纠正[1]。
  • 2014年11月18日,反应油价走跌,率先降价,来回最多省新台币60元。
  • 2016年5月23日【7000】、【7001】、【7003】及【7005】等4条国道客运路裁撤中坜交流道、桃园交流道及停靠服务
  • 2016年7月16日【7000】【7006】两条国道客运路线“梅山-斗六”路段提供DRTS服务
  • 2016年8月12日裁撤【梅山站】直营售票处迁移并异动为代售站
  • 2016年8月20日裁撤【台西】、【油车】、【溪州】及【明道大学】等代售站结束营业
  • 2016年9月1日【嘉义站】结束营业,重新调整【7005】路线中正大学站为起讫站
  • 2017年2月5日【板桥客运站】结束营业【7003】、【7006】、【7007】、【7008】、【7009】路线停驶[2]
  • 2017年12月1日,日统客运发布声明,自从高铁云林站通车后,搭乘云林路线之乘客大幅度减少,不堪亏损,拟在2018年1月2日起取消所有国道路线65岁以上长者优惠票价;云林县台西乡乡长赵瑞和、四湖乡乡长苏国珑、麦寮乡乡长[[许忠富对此表达不满,后续经交通部公路总局协调后暂缓[3]。
  • 2018年8月3日,日统客运斗六站贴出求售、结束营业公告。日统客运董事长林义风表示,高铁云林站通车后,日统客运乘客大幅减少,日统客运确实有在考虑结束营运,但尚未定案[4]。
  • 2018年8月4日,林义风表示,2017年日统客运生意最惨淡,全年剩下约60万乘客,其中约3成5是老人乘客,配合老人半票优惠,每天开门就要亏损近新台币10万元;他近年来一直寻求日统客运转型经营,但受限于法规、大环境等因素,确有困难,“目前可能先朝向缩编,也不排除结束营业可能”[5]。
  • 2019年6月调整国道客运营运模式,【7000】、【7001】、【7002】及【7005】路线缩编更改为【7000】台北-斗六(不停靠西螺)【7001】台北-北港【7002】台北-四湖【7005】台北-民雄及短端班次【7002】北斗-四湖【7001】北港-西螺(西螺以北7000合并班次)【7005】西螺-民雄(西螺以北7001合并班次)
  • 2020年1月1日北斗站结束营业并裁撤站位。
  • 2021年12月3日,日统客运宣布2022年2月4日起斗六、四湖、北港、民雄往返台北等4条客运路线,停止营运。
  • 2021年12月24日,日统客运宣布原订2022年2月4日停驶的斗六、四湖、北港、民雄往返台北等4条客运路线,经中华民国交通部协调后决议继续营业。

营业场站[编辑]

代售处[编辑]

站名电话住址备注东势站05-6997891云林县东势乡康安路14号(逢益喜饼蛋糕面包)元长站05-7886341云林县元长乡长北村中山路72号土库站05-6627778云林县土库镇宫北里建国路180号桥头站05-6916061云林县麦寮乡桥头村仁德路1-7号丰荣站05-6553273云林县仑背乡丰荣村丰荣14号仑背站05-6964377云林县仑背乡东明村正义路191号二仑站05-5982422云林县二仑乡仑西村中山路200号大林站05-2652221嘉义县大林镇中正路700号

行驶路线[编辑]

国道客运[编辑]

路线编号营运区间备注7000斗六--台北7001北港--台北7001B北港-西螺短端行驶7000合并班次往台北7002四湖(麦寮)--台北7002A四湖-西螺短端行驶7000合并班次往台北7005中正大学--台北2015年9月1日路线缩驶调整7005B民雄-西螺短端行驶7000合并班次往台北

公路客运(县内公车)[编辑]

路线编号营运区间备注7011斗六─六轻2018年8月修正路线,原西螺段不行驶延平路,取消停靠第一银行站,改直行中山路,并新增西螺彰银站7012西螺─麦寮

历史路线[编辑]

路线编号营运区间备注7003四湖-北斗--台北经东势、褒忠、仑背、二仑、溪州、明道大学、北斗、林口、三重7006梅山-板桥-台北经古坑、斗六、西螺、//、中和、板桥7007北港-台北7008四湖-台北经麦寮7009四湖-台北经东势7010嘉义-//-板桥嘉板直达车

以上其主要为板桥站裁撤因此取消路线行驶

*斗六-草岭

付费方式[编辑]

  • 国道客运一律采车站售票
    • 支援信用卡刷卡、ApplePay、GooglePay、LinePay、SamsungPay、台湾Pay、一卡通、悠游卡
      • 斗六站、中正站、西螺站、北港站、麦寮站、四湖站、台北站、三重站、林口站、虎科大站
  • 公路客运(县内公车)

相关条目[编辑]

参考文献[编辑]

外部链接[编辑]