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三角警示牌擺放位置取決於該路段速限,但原則上能擺放至100m左右,可增加後方車輛反應距離,同時還得考量道路彎曲等因素,圖中三角警示牌與前方白車的距離即約為100m,一般可以跨步之步伐距離作為量測參考,一般成人跨步走約100~120步以上,即可達100m左右距離。至於在車禍事故時的處置方式如下:○無人傷亡事故:1. 與車輛故障相同,先須打開警示燈與依上述方式放至三角警示牌,警告後方車輛。 若車禍發生後,需描繪車輛位置的方式如上,切記確保自身安全後再開始繪製,並善用手機照相功能蒐證。
無論如何車輛故障或車禍發生後,所有可移動人員都盡可能移往安全處等待救援,於隧道內最好連同車輛也移至避車區域。○有人傷亡事故:1. 同樣先須打開警示燈與依上述方式放至三角警示牌,警告後方車輛,並且迅速通知消防單位將傷者送醫,同時報警處理,以及尋求他人幫助。 若現場非得執行交管動作,交管者盡可能穿上亮色系服裝或準備反光手環,甚至善用智慧型手機APP程式,使用LED閃爍等程式增加警示效果,且交管時需取得相對安全距離與位置。行文至此,我們會發現對於機車騎士之相關處置方式相對缺乏,在各交通相關單位之宣導品中也鮮少對機車部分有所介紹,經詢問台北市交通警察大隊後,表示:因相關法令的不健全,機車並未強制規定配置三角警示牌〈礙於尺寸與收納方式等問題〉,在缺乏這關鍵警示工具下,以致相關處置的第一個警示步驟就有執行上困難,日前於台北市自強隧道中發生的追撞意外,便是機車騎士於發生車禍後,甫於車輛上游處交管,警示效果不佳造成意外〈雖主因仍為汽車駕駛者未注意前方路況所致〉。 但現今許多機車已配置有雙黃警示燈,因此,騎士在發生事故仍可以此作為警示之用,同時盡可能尋找可作為後方警示之物品,放至車後方適當位置後,即退置安全處等待救援。 至於有關上述由一般民眾執行現場交管部分,由於目前相關法令對於未具公權力者執行交管是否恰當與後續若發生二次意外之責任歸屬仍非常模糊,因此非絕對必要,無論適車禍肇事者或從旁協助者,還是與安全處等待為佳。 駕駛者於車上除了原車配置之三角警示牌外,亦可準備手電筒、蠟筆、反光手環與亮色系服裝等,以備不時之需。此外,一般汽車駕駛者除了要確認車輛配置之三角警示牌擺放位置外,建議所有駕駛者與騎士都可於車上準備地面繪製之蠟筆、手電筒、亮色系服裝、反光手環等物品,當發生車輛故障與車禍時皆可用到,並且在事故發生後,保持冷靜清醒,迅速且安全地依照上述步驟完成相關初期處置,直到現場狀況排除為止。 |